Variklis neabejotinai yra jūsų transporto priemonės širdis, turinti šimtus judančių dalių, kurioms reikia tinkamos priežiūros ir laikas nuo laiko tepimo. Kol variklis veikia benzinu, jis taip pat pritraukia orą iš išorės. Už kiekvieną suvartotą benzino galoną dulkės ir nešvarumai patenka į orą, kuris gaunamas kartu su benzinu. Ir purvas užteršia variklį ir yra viena didžiausių variklio gedimo priežasčių. Žinok vieną dalyką; jūsų variklis purvinasi tikrai greitai, o tai gali pabloginti jūsų transporto priemonės darbą. Nors didžioji dalis nešvarumų išvalomi, kai kurie nešvarumai vis tiek gali patekti pro oro filtrą. Tai gali sukelti dumblo susidarymą skirtingose ​​variklio dalyse, dėl kurio kartu su nešvarumais ir dėvėjimosi dalelėmis variklis gali sugesti. Čia atvaizduojama variklio alyva.

Variklio alyva yra dalykas, dėl kurio variklis dirba dieną po dienos. Tai tik sutepa variklio dalis, bet taip pat filtruoja užterštus ir vidinius komponentus. Pagrindinė variklio alyvos funkcija yra tepti, nes šimtai variklio judančių dalių nuolat trinasi viena prie kitos, ir tai sukuria trintį, kuri savo ruožtu sumažina variklio ilgaamžiškumą. Variklio alyva, kaip ir daugelis kitų, yra įvairių kategorijų, tokių kaip 5w30 ir 10w30. Nors tepimo sistemos funkcija beveik nepasikeitė, bėgant metams variklio alyva drastiškai pasikeitė. Vienas svarbiausių veiksnių, turinčių įtakos variklio alyvos savybėms, yra klampumas. SAE (automobilių inžinierių draugija) vertina variklio alyvos klampumą. Du labiausiai paplitę klampumo reitingai yra 5w30 ir 10w30. Šių kategorijų variklinės alyvos vadinamos kelių kategorijų alyvomis.

Kas yra 5w30?

Tai įvairaus klampumo variklio alyva, naudojama automobiliuose. Tai yra vienas iš bendrųjų klampumo laipsnių, kurį nurodo automobilių inžinierių draugija (SAE), kad variklis veiktų esant įvairiems temperatūroms. Skaičiai nurodo aliejaus klampumą ir „w“ reiškia žiemą. Skaičius 5 yra klampos laipsnis šaltoje temperatūroje, o 30 - klampumas aukštoje temperatūroje. Jie yra pakankami, kad efektyviai tekėtų žemoje temperatūroje, ty alyva mažiau tirštės esant šaltam klimatui, kad būtų galima tinkamai tepti variklį.

Kas yra 10w30?

Tai taip pat yra kelių rūšių variklinė alyva, dažniausiai naudojama transporto priemonėse su sunkiaisiais varikliais, nes ji ilgą laiką gali atlaikyti karštą temperatūrą nepakenkdama variklio veikimui. „10w30“ efektyviai teka aukštoje temperatūroje ir yra viena iš labiausiai paplitusių alyvos rūšių, rekomenduojama komercinėms transporto priemonėms su senesniais varikliais, nes norint tinkamai varyti ir variklio tepimui reikalinga tirštesnė alyva. Kuo didesnis pirmas skaičius, tuo jis storesnis, kai variklis įkaista ir yra atsparesnis efektyviam srautui.

Skirtumas tarp 5w30 ir 10w30

  1. Reikšmė

Tiek 5w30, tiek 10w30 yra variklio alyvos klampumas, kaip nurodė automobilių inžinierių draugija (SAE). Abiejų klasių skaičiai nurodo aliejaus klampumą ir „W“ žymi žiemą. Abi yra kelių kategorijų alyvos, išbandytos įvairiose temperatūrose, kad būtų užtikrintas žemos temperatūros veikimas ir geresnė degalų ekonomija. Abi alyvos turi mažesnį klampumą tokiose temperatūrose, kurios išmatuoja alyvos atsparumą tekėjimui. Skirtumas slypi storyje. Kuo mažesnis pirmas skaičius, tuo plonesnė alyva gaunama esant ypač žemai temperatūrai. „5w30“ yra SAE 5, kai šalta, ir SAE 30, kai šilta. Tas pats pasakytina apie 10w30 kelių rūšių alyvą.

  1. Našumas 5w30 Vs. 10w30

Abi SAE kategorijos turi tą patį bazinį skaičių, tai reiškia, kad abi variklio alyvos darbinėje temperatūroje veiks vienodai. Skaičius 30 rodo alyvos storį, kai ji pasiekia darbinę temperatūrą. Abu aliejai turi panašų klampumą esant 100 laipsnių Celsijaus, tačiau 5w30 rūšies alyva šaltu klimatu sutankins mažiau nei 10w30 rūšies alyvą. Tai reiškia, kad 5w30 rūšies alyva veiksmingai teka žemoje temperatūroje, tuo tarpu 10w30 alyva veiksmingai teka aukštoje temperatūroje dėl mažesnio temperatūros lango. 5w30 alyva tampa pakankamai plona, ​​kai šalta, kad būtų galima tinkamai tepti variklį.

  1. Idealus 5w30 Vs panaudojimas 10w30

Vietovė yra pagrindinis veiksnys renkantis variklio alyvas, nes taip pat svarbu atsižvelgti į vietą, kurioje naudosite savo transporto priemonę. Nors kelių kategorijų alyvos yra sukurtos efektyviai veikti tiek šiltame, tiek žieminiame klimate, 5w30 klasės alyva bus pakankamai plona, ​​kai gyvenate ypač žemoje temperatūroje, kad alyva patektų į visas sudedamąsias dalis, todėl jūsų transporto priemonė veiktų geriau. žiemos metu. 10w30, priešingai, veiksmingai teka aukštoje temperatūroje arba karštą vasarą.

„5w30“ ir „10w30“: palyginimo diagrama

5w30 Vs santrauka 10w30

Jei jūs gyvenate ten, kur temperatūra žema visus metus, tuomet geriausias pasirinkimas yra 5w30, nes jis geriau veikia esant šaltam klimatui ir geriau juda šaltojo starto metu. Kita vertus, jei jūs gyvenate vietovėje, kurioje temperatūra ištisus metus yra aukšta, norėsite važiuoti su 10w30 alyva, nes ji leidžia tepalui greičiau tekėti ir efektyviai sutepti dalis, kad padidėtų variklio nusidėvėjimas. Šviesus aliejus idealiai tinka esant šaltam klimatui, tuo tarpu sunkesni aliejai geriau veikia šiltą klimatą. Aliejus turėtų būti pakankamai plonas, kad patektų į visus komponentus, kai variklis šaltas, tačiau alyva neturėtų būti per plona, ​​kai variklis karštas.

Nuorodos

  • Vaizdo kreditas: https://www.flickr.com/photos/10542402@N06/8614143996
  • Vaizdo kreditas: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Motor_oil_refill_with_funnel.JPG/640px-Motor_oil_refill_with_funnel.JPG
  • Erjavecas, Džekas. „Erjavec“ automobilių technologijos techninis vadovas. Bostonas: „Cengage“, 2009. Spausdinti
  • „Srivastava“, S. P. Lubrikantų technologijos pokyčiai. Naujasis Džersis: John Wiley & Sons, 2014. Spausdinti
  • Grey, Michael E. Automatinė priežiūra: pagrindinė automobilio priežiūra. Misūris: „Rolling Hills Publishing“, 2003. Spausdinti