Sintetinės alyvos, skirtos modernesnėms transporto priemonėms ir varikliams, yra pats geriausias pasirinkimas, nes jos skiriasi nuo mineralinių ir pusiau sintetinių alyvų specifiniais perdirbimo būdais, pasižyminčiomis puikiu atsparumu ypač žemoje ir aukštoje temperatūroje bei apsaugančiomis variklio dilimą.

Kas yra 5w30?

„SAE 5W30“ yra vienas iš dažnių alyvos ženklinimo automobiliuose. SAE yra „automobilių inžinierių draugijos“ santrumpa, o 5 ir 30 ženklai yra skirti alyvos klampumui, tai yra, kuo didesnis skaičius, tuo alyva turi didesnę klampą. W rodo „žiemą“, ty aliejaus savybes žemoje temperatūroje. Variklinės alyvos tikslas yra apsaugoti transporto priemonės variklį žiemą, kai žema temperatūra arba kai alyva yra pakankamai lengva, kad variklis veiktų be jokių sunkumų šaltuoju užvedimu, ir ji yra pakankamai tanki, kad variklis veiktų tuo pačiu metu. Darbinė temperatūra. Tikslas yra sumažinti alyvos klampumą žemoje temperatūroje, o esant aukštai - padidinti. Tai leidžia naudoti tą patį aliejų visus metus. Aliejai, kurie tenkina tik vasaros ar žiemos sąlygas, vadinami vienos ar vienos rūšies aliejais. Norint gauti įvairesnių, t. Y. Sezoniškesnių, savybes, prie įvairių variklinių alyvų bazių priedų, tarkime SAE 5, reikia pridėti įprastų priedų. Šie priedai sumažins klampumą varikliui veikiant šaltuoju metu, bet taip pat padidins klampumą esant variklio darbo temperatūrai. Šis produktas priklauso universalių tepalinių alyvų kategorijai, todėl turi puikų savybių rinkinį. Medžiaga veiksminga žemoje -25 ° C temperatūroje. Aukštos temperatūros slenkstis yra 25 laipsniai. Daugelis gamintojų patikrina savo automobilių kokybę specialiose kabinose. Bet kokiu atveju, charakteristikos, kurias gamintojas nurodo ant pakuotės, gali žymiai skirtis nuo tų, kurias medžiaga turės intensyvaus darbo su vidaus degimo varikliu metu. Atsižvelgiant į tai, automobilių pardavėjai, taip pat ir vairuotojai, savo darbo sąlygomis atlieka savo alyvos testą. Testai skirti parodyti, per kurį laiką produktas praranda savo savybes.

Kas yra 5w40?

Siekdami ekonomiškesnio važiavimo, JAV inžinieriai pristatė daugybę parametrų, kurie suteikia teisingą tam tikrų SAE 5w40 klampos alyvų derinį ir taip sutaupoma energijos. Alyvos sunaudojimą būtina sumažinti 1,5 proc. Europos praktikoje (ACEA, ILSAC) ši vertė viršija mažiausią 2,5% vertę.

Pagrindiniai „SAE 5w40“ kokybės skirtumai:

  • Lengvas užvedimas esant žemai temperatūrai Aukštas oksidacijos stabilumas Pailgėjęs pakeitimo intervalas Aliejinės plėvelės stabilumas Geros ploviklio savybės

SAE 5w40 specifikacijos ir apžvalgos:

  • Mažiausias variklio užterštumas Pailgėjęs gyvenimas dėl pagerėjusių antioksidantų savybių Trinties šaltuoju metu sumažinimas paleidus maitinimo bloką Atsparumas garavimui (taupymas užpildymui) Sumažina variklio susidėvėjimą dėl paprasto sintetinės alyvos SAE 5w40 srauto žemoje temperatūroje

5W - reiškia palaikyti alyvos srautą žemoje - 35 ° C temperatūroje. Pradinis taškas yra 40 ° C (5–40 = 35). Dėl šios savybės variklis neveiks „sausas“ esant šalčiui, tačiau alyva prasiskverbs pro visus svarbius komponentus, o variklio tarnavimo laikas truks.

40 - bendras klampos indeksas aukštoje temperatūroje iki 150 ° C. Aliejaus storis visų pirma priklauso nuo šio paveikslo dydžio.

Skirtumas tarp 5w30 ir 5w40

  1. 5w30 ir 5w40 mažo šlyties greičio klampumas

Darbinė klampa 40 yra nuo 12,5 iki 16,3 mm2 / s, esant 100 g. Darbinis klampumas 30 yra nuo 9,3 iki 12,5 mm2 / s, esant 100 g. Abi alyvos yra 5 laipsnių, kai šalta, bet 5w30 yra 30, o 5w40 40, esant darbinei temperatūrai. „5w40“, kai vasarą aukštesnė temperatūra, klampumas yra didesnis nei 5w30, o tai prisideda prie nenutrūkstamo variklio veikimo

  1. Didelio šlyties greičio klampumas

Darbiniam klampumui esant 40, šis parametras yra ne mažesnis kaip 3,5, esant 150 g. Darbiniam klampumui esant 30, šis parametras turėtų būti ne mažesnis kaip 2,9, esant 150 g. Šis rodiklis didžiąja dalimi suteikia informaciją apie tai, kiek aliejus išlaiko ekstremalias apkrovas.

  1. Temperatūros diapazonas 5w30 ir 5w40

5w30 naudojamas temperatūrų intervale nuo -25 ° C iki 25 ° C, o 5w40 - nuo -25 ° C iki 35 ° C.

  1. Alyvos srautas

5w40 užtikrina didesnį slėgį, bet mažesnį srautą.

  1. Storis 5w30 ir 5w40

5W30 yra lengvesnis, todėl jis sunaudojo daugiau degalų.

  1. Degalų ekonomija

„5w40“ kuro ekonomija yra prastesnė.

  1. Taikymas

5w30 gali būti naudojamas skirtingo tipo transporto priemonėms ir skirtingiems temperatūrų diapazonams, tačiau jis idealiai tinka esant šaltesnei temperatūrai. „5w40“ dažnai naudojamas didesnės ridos variklyje, smėlis geriau veikia esant šiltesnei temperatūrai.

  1. Kaina

5w30 paprastai yra brangesnis.

5w30 ir 5w40

„5w30 VERSUS 5w40“

5w30 Vs santrauka 5w40

  • „5w30“ alyva skirta veikti net iki -25 ° C temperatūroje, tačiau ji taip pat yra puikus pasirinkimas šiltesnio klimato sąlygomis, kurių temperatūra siekia iki 25 ° C. Apskritai, „5w30“ yra puiki įvairių rūšių alyva skirtingoms temperatūros šmėkloms. Tai taip pat yra efektyvesnis kuras. „5W40“ yra variklio alyva, kuri greičiau įsiskverbia į aktyvius mechanizmus ir užtikrina puikų sutepimą įjungiant. Skaičius „40“ reiškia, kad ji skiriasi nuo įprasčiausios variklinės alyvos (30), nes ji yra tankesnė, ir tai užtikrina gilesnį variklio tepimą karštoje temperatūroje. Ši alyva dažniausiai naudojama didesnės ridos transporto priemonėms, nes ji yra tirštesnė nei 30 alyvų, todėl užtikrins geresnį variklio darbinių dalių, kurios susidėvėjo dėl senėjimo ar įtempimo, sutepimą.

Nuorodos

  • Mangas, T., Dresel, W. „Tepalai ir tepimas“, Weinheim: Wiley, 2001 m.
  • Addison, J., Needleman, W. „Dyzelinių variklių tepalų užteršimas ir susidėvėjimas“, NY: „Pall Corp.“, 1986 m.
  • Troyeris D., Fitch J. „Naftos analizės pagrindai“, Oklahoma: „Noria Corporation“, 1999 m
  • Vaizdo kreditas: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_ZZ_engine#/media/File:Toyota_1ZZ-FE_engine.jpg
  • Vaizdo kreditas: https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52#/media/File:BMW-N52_BMW-Museum.jpg