Variklių perkaitimas ir užšalimas yra viena iš dažniausiai pasitaikančių automobilių mechaninių problemų priežasčių, tačiau bent jau daugeliu atvejų to galima išvengti. Tarp automobilių variklių aušinimo būdų labiausiai rekomenduojama naudoti aušinimo skysčius, dar vadinamus antifrizu. Jie yra įvairių spalvų, dažniausiai žalios ir oranžinės. Nors jie abu neleidžia varikliams perkaisti ir neužšalti, jie turi keletą skirtumų, susijusių su naudojamais ingredientais ir aušinimo sistemų apsaugai naudojama technologija.

Kas yra žalias antifrizas?

Tai antifrizas, apimantis neorganinių priedų technologiją (IAT). Jis paruošiamas sumaišant fosfatus ir silikonus su etilenglikoliu arba propilenglikoliu, kuris padeda išvengti metalų, kurie naudojami variklių aušinimo sistemoje, korozijos.

Kas yra apelsinų antifrizas?

Tai antifrizas, kuriame naudojamos organinių rūgščių technologijos (OAT). Variklio korozijai išvengti jis naudoja organines rūgštis.

Žaliojo antifrizo ir apelsinų antifrizo panašumai


  • Abu jie apsaugo variklius nuo perkaitimo ir neužšalimo

Žaliojo antifrizo ir oranžinio antifrizo skirtumai

Naudota technologija

Žaliame antifrize naudojama neorganinių priedų technologija (IAT), o oranžiniame antifrize naudojama organinių rūgščių technologija (OAT).

Ingridientai

Žaliame antifrize naudojami ingredientai yra fosfatai ir silikonai, sumaišyti su etilenglikoliu arba propilenglikoliu. Kita vertus, apelsinų antifrizo ingredientai yra organinės rūgštys.

Žalioji antifrizo ir oranžinė antifrizo: palyginimo lentelė

Žaliojo antifrizo ir apelsino antifrizo santrauka

Tiek žalias, tiek oranžinis antifrizas yra veiksmingi variklio aušinimo skysčiai, nepaisant jų skirtumų. Žaliame antifrize naudojama neorganinių priedų technologija (IAT), o oranžiniame antifrize naudojama Organic Acid Technologies (OAT). Vis dėlto reikėtų atkreipti dėmesį, kad sumaišius šiuos aušinimo skysčius gali prireikti brangių remontų, nes jie abu nesimaišo. Sumaišius, jie du sudaro storą medžiagą, kuri gali sustabdyti aušinimo skysčio srautą, todėl gali perkaisti.

Nuorodos

  • „Thompson R & Erjavec J.“ Automobilių technologijos: sistemų požiūris. „Cengage“ mokymasis, 2014 m.
    https://books.google.co.ke/books?id=nYHAAgAAQBAJ&pg=PA188&dq=Diferenciacija+ tarp žalias+ ir+orientas+antifrizas&hl=lt&sa=X&ved=0ahUKEwjij_vohejhAhXISRUIHcWE20_DA201 20oranžė% 20antifrizo & f = klaidinga
  • „VanGelder Kirk“. Automobilių techninės priežiūros ir lengvojo remonto pagrindai. „Jones & Bartlett Learning“, 2019 m.
    https://books.google.co.ke/books?id=aHyGDwAAQBAJ&pg=PA409&dq=Diferencialas+ tarp žalias+ ir+orientas+antifrizas&hl=lt&sa=X&ved=0ahUKEwjij_vohejhAhXISRUIHAI20_if_DIV_%201 20oranžė% 20antifrizo & f = klaidinga
  • Pilkasis Michaelas. Automatinė priežiūra: pagrindinė automobilio priežiūra. „Rolling Hills“ leidyba, 2003 m.
    https://books.google.co.ke/books?id=lDjJalBS5fUC&pg=PA34&dq=Diferencialas+ tarp žalias+ ir+orientas+antifrizas&hl=lt&sa=X&ved=0ahUKEwjij_vohejhAhXISRUIHcWx20_2020_202 20oranžė% 20antifrizo & f = klaidinga
  • Vaizdo kreditas: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Antifreeze_in_the_radiator.jpg
  • Vaizdo kreditas: https://www.flickr.com/photos/pinkmoose/3252951636